当前位置：中国广告人网站>创意策划>其他企划>详细内容 大连汽车广场策划案 作者：佚名 时间：2003-5-9 字体：[大] [中] [小]

内容：
在一个领域中某一子项目进展到可独家全权操作的时候，及时提升项目水平，将上、下、左、右相关（预建）子项目进行串联和链接起来进而构建项目体系，以相对优势的资源集中操作这个子项目，使这个子项目产生比整个项目按常规设定的决策目标更有价值的决策目标，在认定子项目确有把握成功之后，在子项目运作成功之前，把子项目与整个项目紧密地链接起来，使子项目成为整个项目的优势决策点和切入点。在子项目运作成功之后，使整个项目迅速产生了新的更有价值的决策目标，以切入点项目做基础，并发展派生出一系列新的经营项目组合，且这个新的经营项目与原项目不仅不矛盾，反而对原项目内容在概念上、档次上，功能上、辐射上和发展
速度上有全面提升和加速作用。
通过资本经营战略组合，利用低成本战略、差异化战略、集中与专业化战略、内部管理发展型战略、外部交易扩张型战略、一体化延伸战略、转变与复合战略等实现整个项目的互动增值。
问题是，汽车是一种特殊商品，其流通三大体系分属不同条块管理。如何依据政策法规、市场容量、消费观念，取得政府和行业管理部门的支持与理解至关重要，否则这一策划终将难以实施。值得欣慰的是，大连汽车广场项目最终如意以偿得到国家有关部委和市政府的支持和理解。"一站式"办公理念是借鉴和移植西方零售业量贩概念而引入的。量贩是一站式购物（one-step-shopping），那么，"一站式"办公（one-step-working）就是消费者只要一进大连汽车广场，就可以把与机动车相关手续办好，不必象以往"东奔西走"而耗时费力。"一条龙"服务不等于"一站式"办公；"一站式"办公一定是"一条龙"服务。大连汽车广场项目还有一个显著特点是，顺应了国际经济一体化发展趋势，汽车行业之间的兼并联合、创立合资或合作企业、企业部分或全部合并、联合开发项目等层出不穷，遍及世界范围的资本重组，完全改变了传统的汽车品牌创业与管理体系。大连要创建国际名城，要成为国际商都和贸易中心，汽车流通领域份额很大，利益无限，大连汽车流通企业及商家必须优势互补，联合起来，精致管理，通过诸如资本组合与裂变；围绕核心能力，优化资本结构；有效营运无形资本，以无形资本盘活有形资本；参与国际经济循环，开展国际化经营；增加投入，引爆资本存量等一系列深层内涵的资本营运创新，才能做大、做强、做好汽车流通产业这?quot;蛋糕"。在加入WTO 6年保护期内，大连汽车流通产业才可能获得更多的与国外大企业的合资合作机会。
现实生活中，消费是分层次的，消费水平也是不同的，消费存在一个梯度结构。满足消费的方式是多种多样的。购买新车是消费，购买旧车和车辆报废拆解同样也是消费。不管拥有新车还是旧车和废车，都是实现了梯度消费升级的愿望，这种提升消费水平的愿望是永无止境的。本策划案"大连汽车广场"
项目是以子项目--大连旧机动车交易中心为切入点，倡导"以旧促新，新旧并举"战略，向上构建"新车销售服务体系"，向下构建"报废车辆回收拆解加工服务体系"，形成汽车流通产业"从生到死"的经营理念，崇尚"服务无终点"和"服务无止境"理念，其模式是构建：新车销售服务体系--旧机动车销售服务体系--报废车辆回收拆解加工服务体系，形成既相对独立又互相统一的发展链条。其对应的经营实体是：大连国际汽车博览交易中心--大连旧机动车交易中心--大连市报废车辆拆解加工中心。并从全社会的角度对机动车实行"从生到死"的经营运作管理，彻底改变大连市汽车流通领域"散、乱、小"和恶性竞争的局面。树立大市场，大流通经营理念，依托大连陆港、空港、海港、双D港之地利，以大连汽车广场为载体，以汽车品牌代理销售和四位一体的营销服务方式为主，辅以汽车拍卖、租赁、分期付款、置换等营销方式，使大连汽车流通领域的服务设施、服务功能、服务手段不断创新，构建大连市与国际汽车流通产业接轨体系，构筑新世纪大连汽车流通产业经济活动平台，创建百亿元大市场。

案例：
汽车进入人们社会生活，是我国进入现代化社会的标志之一。汽车生产可带动钢铁、机械制造、电子、橡胶、纺织、以及石油、化工行业的发展。汽车消费能拉动相关消费的增长，并随之形成广泛的辐射效应，带动整车销售、二手车交易、汽车置换、汽车租赁、更新报废、展览拍卖、检测维修、配件供应、装饰美容、电子商务、信息服务等一系列汽车服务贸易的发展，极大地提高人们的生活质量，改善人们的生活方式。可以推断，二十一世纪将是中国汽车产业的大发展时代，汽车消费将成为继房地产后又一带动国民经济发展的消费增长热点。
大连市汽车产业发展现状告诉我们：汽车制造业发展相对滞后，没有产业优势，原有的大连客车厂、瓦房店客车厂以及曾创出全国知名品牌的大连柴油
机厂都已并入长春"一汽"。从产业集中化和企业规模角度讲，这是合理的。自95年开始，全国有22个省、市、自治区都把发展汽车制造业作为支柱产业，大连市没有这个实力，也没有必要去争这个龙头。但这并不等于大连市在汽车流通产业上没有大的作为。在未来的汽车产业时代，我们如果不在发展汽车服务贸易上出大手笔，做大文章，下大力气，我们将会错过极好的发展机遇，况且，大连市发展汽车服务贸易具有极好的条件：
1、大连市是中国改革开放的前沿城市，也是中国经济发展最快的地区之一，人均GDP列中国各大城市前列，大连及周边地区对汽车的消费需求增长势头也很快，99年底大连市机动车保有量为27.1万辆，人均车辆数在全国居中等水平，车辆档次居全国前列，仅次于深圳。较高的收入和广泛的需求是发展汽车贸易的前提。
2、大连市拥有优良的不冻港，大连港是中国四大汽车进口港之一，发展汽车的进港、转港贸易不仅可以从根本上解决大连港吞吐量不足的问题，还可以带动仓储、配送、运输业的发展。
3、不论是知识经济时代对大连的要求，还是实施可持续发展战略，大连城市经济建设要走一条无污染，无破坏生态环境，不威胁子孙后代生存的发展之路。大连市政府据此提出?quot;不求最大，但求最佳"的城市发展模式，因此，贸易、旅游、高科技、金融、房地产、展览业等将是大连市今后经济发展的主导产业。汽车贸易大进大出的特点也会使其成为大连市经济发展的增长点。
4、大连市的汽车服务贸易发展已有一定基础。发展潜力巨大。国际汽车产业巨头看好中国经济的发展前景，纷纷抢占中国市场，大连作为中国经济发展速度最快的城市之一，自然也是外商青睐的对象。国内外主要汽车生产厂家已开始运作在大连设立品牌专卖店和特约维修站。大连市汽车展览业发达，每年一届的国际汽车暨零部件展览会吸引着国内外众多汽车及相关行业的厂商的参与，大连汽车展是中国汽车四大展会之一，商机无限。
尽管发展大连市汽车贸易的前景看好，但大连市汽车流通产业的现状却不容乐观：
1、中国流通企业发展"散、乱、小"的现状，也体现在大连市汽车流通企业中，因此，始终没有形成规模效应和集约优势。
2、汽车市场发展现状不尽人意。原有几处市场一直是有场无市，只见企业注册，不见产品进出，只是个空壳，无法形成规模优势。
3、旧车交易增长缓慢，缺乏规范管理。旧车市场重复建设、恶性竞争，税费流失严重。
4、机动车报废回收拆解举步维艰，相关配套政策乏力，汽车更新发展滞后，报废车辆回流问题严重。
5、汽车服务贸易发展滞后，消费者购车易，上牌办手续难，售后服务更难。消费者权益难以保障。
加入WTO后，汽车流通领域市场化是大势所趋。如何适应汽车消费多元化格局，扭转汽车流通产业传统的无序经营状况，发现市场，全面整合和创新营销方式；挖掘市场，不断使潜在需求和潜在消费提前实现，加快汽车生产、消费、使用、更新步伐，满足消费者需求是策划"大连汽车广场"项目的出发点和最终归宿。
大连汽车广场项目地址选在大连市甘井子区后盐商贸物流区。该址位于沈大高速公路后盐出入口西侧，地处大连市陆路通道的咽喉--陆港，是大连市的枢纽地带，与沃尔玛山姆会员店和配送中心一路之隔。项目地址约有2平方公里的开阔地块，地势连结平缓，适于大面积建设项目用地，满足项目需要。项目总投资1.8亿元人民币。
大连汽车广场项目总体策划构想是：从大连市汽车流通产业未来发展着眼，从可操作方面入手，从战略目标角度将发展汽车流通产业作为大连市产业结构调整的重点之一，有规划、有步骤、系统地发展汽车贸易，项目功能要全，辐射面要宽，综合性要强，投资方式多元化，建设风格档次要向国际标准看齐。把大连汽车广场建成立足口岸、辐射东北、闻名全国、接轨国际的区域性专业化大市场。力争在未来的十年内，实现汽车流通领域三大体系一体化建设，?quot;新车销售服务体系--旧机动车交易服务体系--报废车辆回收拆解加工服务体系，创建百亿元大市场。5

具体地：
1、新车销售服务体系方面，按国际惯例走以汽车品牌为主的代理销售和四位一体（整车销售、配件供应、维修服务、信息反馈）的服务方式，通过招商引资、特许经营等方式，建设现代化的大连国际汽车博览交易中心，按不同品牌汽车风格兴建四位一体品牌汽车展厅及配套设施，将一年一度的大连国际汽车暨零部件展览会从星海会展中心转至大连国际汽车博览交易中心举办，彻底改变目前这种"展览会时热闹非凡，展览会后烟消云散"的短期效应问题，将大连国际汽车博览交易中心建成大连乃至中国"永不落幕"的国际汽车博览交易会。与开发区保税区国际车城进行资本重组，将保税业务进行延伸服务。
2、旧机动车交易服务体系方面，成立大连旧机动车交易中心经营运作大连市旧机动车交易市场，以旧机动车销售、寄售、代购代销、租赁、拍卖、置换、经纪服务为主要营销方式，完善市场建设，规范交易行为。创办并召开每年一?quot;全国旧机动车交易博览会"并与大连国际汽车暨零部件展览会互动互补。
3、废旧机动车回收拆解加工服务体系方面，成立大连市报废车辆拆解加工中心经营运作大连市废旧机动车拆解市场，规范报废车回收拆解市场秩序，加速车辆更新步伐，搞好再生资源利用。
4、"新--旧--废"派生"八大板块"营销业务组合
1）汽车置换
2）汽车经纪服务
3）汽车租赁服务
4）汽车拍卖服务
5）物业租赁服务
6）仓储配送服务
7）汽车修配美容服务
8）汽车电子商务
5、"新--旧--废"支持系统方面，实行"一站式"办公（one-step-working）和"一条?quot;服务模式，即将政府有关车辆管理的所有职能部门和相关社会服务机构请进大连汽车广场驻场办公，实行"一站式"办公和"一条龙"服务，实施便民工程。
大连汽车广场项目"新--旧--废"理念和"一站式"办公模式在全国汽车流通领域是首创，是管理创新的产物。不仅得到大连市政府和甘井子区政府的大力支持，也得到了原国内贸易部（现国内贸易局）、国家工商总局、公安部的充分肯定。大连市政府几任主管市长曾四次组织召开大连汽车广场建设与发展现场办公会，充分肯定和支持大连汽车广场项目的发展思路，对实?quot;新--旧--废"发展战略和"一站式"办公和"一条龙"服务模式给予高度评价，并最终协调促成了大连市机动车管理相关的政府职能部门和社会服务机构顺利驻场办公，彻底解决了多年困绕大连老百姓办理车辆手续繁杂的问题，"便民工程"得以实施，目前在全国是唯一的最佳运作模式。甘井子区政府责成一名副区长专项协助抓大连汽车广场项目建设事宜，甘井子区政府连续2年将大连汽车广场项目列为区政府经济建设和发展十八件大事之一。公安部、国内贸易局、国家工商总局主要领导亲赴大连汽车广场为大连国际汽车博览交易中心举行奠基仪式。
为实施大连汽车广场项目，先后注册成立的实体和载体有：大连旧机动车交易中心有限公司、大连市旧机动车交易市场、大连旧机动车经纪服务有限公司、大连国际汽车博览交易中心有限公司、大连市报废车辆拆解加工中心有限公司、大连市废旧机动车拆解市场、大连机动车置换中心有限公司、大连汽车广场电子商务有限公司、大连市机动车托管服务中心有限公司、大连汽车广场（集团）等。"大连模式"成为全国汽车流通行业学习的楷模，全国各地前来参观学习的相关政府职能部门和企业络绎不绝。
已驻场实行"一站式"办公和"一条龙"服务的政府有关职能部门及社会服务机构分别是：
大连市公安局交警支队车辆处
大连市公安局交警支队行政处
大连市工商局车辆管理所
大连市机动车交易监管委员会
大连市环境监测中心尾气检测站
大连市交通局车辆购置附加费征稽处
大连市出租车客运管理处业务部
大连市公安局甘井子刑警队驻场组
建设银行大连湾支行后盐分理处
中国人民保险公司甘井子区分公司车险营业部
大连市机动车驾驶员协会
大连华厦资产评估所
大连市甘井子区公证处
大连通达机动车检测中心
大连市甘井子区保安服务公司
大连北迪物业管理公司
大连汽车广场项目总投资1.8亿元人民币，其中一期已投资5,000万元人民币，建成：5,000平方米现代化办公楼一座；3000平方米机动车检测站两座；60,000平方米室外机动车展场和综合停车场；50,000平方米废旧机动车拆解加工中心；2,000平方米机动车经纪服务区（35家机动车经纪车行驻场经营）；3,000平方米生活服务区；3,000平方米机动车美容服务中心；1,000平方米机动车加汽站等，园林绿化及配套设施日臻完善。规模宏大的二期工程--大连国际汽车博览交易中心年内即将动工。届时，大连汽车流通产业"从生到死"的运作框架将构建完成。以大连汽车广场为载体?quot;以旧促新、新旧并举"发展战略可基本实现。大连汽车广场项目对启动汽车市场、剌激需求、推动内需、方便消费，具有十分重要的影响和普遍意义。

解释：
大连汽车广场项目策划案与洛克菲勒吸引联合国品牌促进大片土地增值的运作方法基本一致。
1、大连汽车广场投资的项目较大。
2、大连汽车广场项目有能力且已获得了独立操作权。
3、大连汽车广场项目具有可分割性。
4、大连汽车广场项目可为分割出来的子项目寻求到更高的商业价值。
5、子项目的商业价值可以牵动大连汽车广场项目的增值。
洛克菲勒吸引的品牌是国际政治工具，大连汽车广场吸引的品牌是汽车流通领域营销工具，前者可牵动一个外交区开发，后者可牵动一个商贸物流区开发，前者适合于短线开发，后者适合于长线开发。
大连汽车广场项目的主办单位是大连旧机动车交易中心有限公司。是做"二手车"经营活动的，如果按传统思维方式运作，大连旧机动车交易中心也许会与全国各地的旧机动车交易中心一样，只做"二手车"方面业务，这是通常的顺向思维经营。"反弹琵琶"逆向思维的结果是发生质的飞跃。大连汽车广场项目策划者认为，虽然做"旧"机动车生意，但理念和思维方式不能"旧"。向上为何不可以做"新"车生意？向下为何不可以做"废"车生意？以"旧"为切入点上下贯通，实现"新--旧--废"一体化，效果会怎样？策划思想由此升华。
问题是，汽车是一种特殊商品，其流通三大体系分属不同条块管理。如何依据政策法规、市场容量、消费观念，取得政府和行业管理部门的支持与理解至关重要，否则这一策划终将难以实施。值得欣慰的是，大连汽车广场项目最终如意以偿得到国家有关部委和市政府的支持和理解?quot;一站式"办公理念是借鉴和移植西方零售业量贩概念而引入的。量贩是一站式购物（one-step-shepping），那么，"一站式"办公（one-step-working）就是消费者只要一进大连汽车广场，就可以把与机动车相关手续办好，不必象以?quot;东奔西走"而耗时费力。"一条龙"服务不等于"一站式"办公；"一站式"办公一定是"一条龙"服务。
大连汽车广场项目还有一个显著特点是，顺应了国际经济一体化发展趋势，
汽车行业之间的兼并联合、创立合资或合作企业、企业部分或全部合并、联合开发项目等层出不穷，遍及世界范围的资本重组，完全改变了传统的汽车品牌创业与管理体系。大连要创建国际名城，要成为国际商都和贸易中心，汽车流通领域份额很大，利益无限，大连汽车流通企业及商家必须优势互补，联合起来，精致管理，通过诸如资本组合与裂变；围绕核心能力，优化资本结构；有效营运无形资本，以无形资本盘活有形资本；参与国际经济循环，开展国际化经营；增加投入，引爆资本存量等一系列深层内涵的资本营运创新，才能做大、做强、做好汽车流通产业这?quot;蛋糕"。在加入WTO 6年保护期内，大连汽车流通产业才可能获得更多的与国外大企业的合资合作机会。
大连市汽车企业在几年内赶上国外同行企业几乎是不可能的，因此，联合几乎是唯一的道路。 从国家主管部门的角度看，在加入WTO后，如果国内汽车企业不能单独挑起大梁，国家在纯进口和合资合作之间必然会选择后者，在中国市场的保护期内与国内企业进行合资合作，可以提前进入中国市场站住脚。因此，在保护期内进行合资合作是三方情愿的事情，汽车流通领域战略性重组是大势所趋。大连汽车广场项目?quot;报废车辆拆解加工服务体系"方面与大连市物资总公司进行资本重组经营，共同组建--大连市报废车辆拆解加工中心有限公司。在"新车销售服务体系"方面，与大连福斯特、中汽北方公司共同组建--大连国际汽车博览交易中心有限公司。
大连汽车广场项目策划案的实施，必将对大连市汽车流通产业发展格局产生重大影响。从某种意义上讲，大连汽车广场的建设与发展不仅为振兴大连市汽车流通产业服务，有效促进品牌汽车销售，激活二手车市场流通；加快车辆更新速度，而其更重要的意义在于为中国汽车流通产业的未来发展探索了一条规范的、市场化的运作模式和经营理念，从而起到良好的示范效应。这种示范效应的启示是：
1、顺应了大连市"窗口"作用及对东北腹地和环渤海经济圈的示范、辐射和牵动作用。
2、顺乎国际经济一体化进程，加快融入世界汽车流通产业进程。
3、汽车流通产业"从生到死"的概念既生动形象又现实可行；"新--旧--废"为支柱的完善的交易服务体系必将形成产业规模和集约优势。
4、"一站式"办公和"一条?quot;服务模式顺乎民心、合乎民意。
5、"以旧促新、新旧并举"理念诠释了消费预期的改变和消费观念的转变，是智慧经营，管理创新的结晶。
抓住历史机遇，扭转汽车流通产业发展中"散、乱、小"的现状，完善和重组现有汽车流通体系，大力发展汽车服务贸易，迅速形成产业规模效应和集约优势，实施机动车流通可持续发展战略，以大连汽车广场（集团）为龙头，有计划、有选择地吸纳不同所有制汽车服务企业，形成跨行业，跨所有制的经营辐射网络。在辐射能力上、在吸纳能力上、在竞争能力上、在服务功能上、在建设规模上、在绿化美化上，力争建成一个有特色、高品位、高效益的汽车流通领域物流、资金流、信息流基地，带动大连经济发展跃上新台阶。
说 明：
①A、B、C球分别表示"新车销售服务体系"、"旧机动车交易服务体系"、"报废车辆拆解加工服务体系"；
②a、b、c球分别表示与A、B、C相切而派生的营销业务组合，即：置换、整新、更新；
③P球表示本策划案的经营核心能量的裂变与聚合；
④平面APC、APB、BPC、ABC构成立体三棱形为最稳定结构。其支持体系核心分别是："一站式"办公、"一条龙"服务、电子商务网络平台、"精致企业论"理念；
⑤A1、A2……分别表示A球营销业务增值点：整车销售、售后服务、配件供应、信息反馈等；
⑥B1、B2……分别表示B球营销业务增值点：交易、寄售、收购、经纪服务、托管服务、拍卖、租赁等；
⑦C1、C2……分别表示C球营销业务增值点：回收、拆解、加工、再生资源利用等；
⑧a、b、c球上的a1、a2……、b1、b2……、c1、c2……分别表示各自相关营销业务的增值点。
⑨球球相切、互联互动、滚动发展。